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        任正非:科學家是領飯票的代碼;沈南鵬:創業者要做好“三個驅動“;馮侖:萬通做錯兩件事

        2021-09-22 10:07 | 作者: 郭立琦,胡楠楠,肖麗

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        編輯|郭立琦 胡楠楠

        頭圖插畫|肖麗

        企業家洞見

        《企業家洞見》是《中國企業家》每周日固定推出的欄目,為您掃描國內外優秀企業家最前沿的商業洞見。

        本期里您能看到任正非最新的內部講話內容,重點談到了科技和人才;紅杉資本全球執行合伙人沈南鵬認為未來的投資人應立足長期主義,算科技創新的“大賬”,而不是短期收益的“小賬”;蔚來創始人、董事長、CEO李斌呼吁形成全產業鏈的碳減排共識和目標;地平線創始人余凱分享了一位技術男創業的心路歷程;還有萬通集團創始人馮侖回顧了萬通三十年歷程中的得與失。

         

        任正非:科學家是領飯票的代碼

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        來源:受訪者

        華為近日公開了任正非在公司中央研究院創新先鋒座談會上同與會者的交流內容。任正非談到華為對于前沿科學、技術趨勢的研究以及對于人才的重視。他表示,在科學探索的道路上,不能目光短淺,只追求實用主義,科學家還是要多抬頭看看“星星”。同時,對于人才,任正非表示,要吸引全世界最優秀的人,招到比自己優秀的人才,顛覆創新中的失敗也會造就很多人才。

        以下是任正非講話內容摘編:

        談前沿科學

        作為研究前沿科技的科學家,將來有兩條道路供你們選擇:

        第一條是科學家的道路,從事基礎科學理論研究的就是科學家。我們的科學家是領飯票的一種代碼;科學家是社會榮譽的一種符號。領飯票的人多了,說明我們兵強馬壯,戰斗力強,因此,我們不怕科學家多。

        第二條是走專家的道路,用你掌握的基礎理論來解決實際商業問題。拿著你的“手術刀”參加我們“殺豬”的戰斗。

        我們允許海思繼續去爬喜馬拉雅山,我們大部分在山下種土豆、放牧,把干糧源源不斷送給爬山的人,因為珠穆朗瑪峰上種不了水稻,這就是公司的機制。

        在座都是科學家、專家,希望你們要多抽一些時間讀文獻,尤其是最新的學術會議與期刊論文??梢园颜撐募澳愕男牡觅N在心聲社區或者Linstar上,共享給更多人??茖W家還是要多抬頭看看“星星”,你不看“星星”,如何導航?

        談技術趨勢

        從現實的商業角度來看,我們要聚焦在5G+AI的行業應用上,要組成港口、機場、逆變器、數據中心能源、煤礦等軍團,準備沖鋒。

        我們為什么還要拼命研究6G呢?每一代的無線通信都發展出了新的能力,4G是數據能力,5G是面向萬物互聯的能力,6G會不會發揮出新的能力,會不會有無限的想象空間?無線電波有兩個作用:一是通信,二是探測。我們過去只用了通信能力,沒有用探測感知能力,這也許是未來一個新的方向。6G未來的增長空間可能就不只是大帶寬的通信了,可能也有探測感知能力。通信感知一體化,這是一個比通信更大的場景,是一種新的網絡能力,能更好地支持擴展業務運營。所以,我們研究6G是未雨綢繆,搶占專利陣地,不要等到有一天6G真正有用的時候,我們因沒有專利而受制于人。

        我們過去強調標準,因為我們走在時代后面,人家已經在網上有大量的存量,我們不融入標準,就不能與別人連通。但當我們“捅破天”的時候,領跑世界的時候,就不要受此約束,敢于走自己的路,敢于創建事實標準,讓別人來與我們連接。

        談人才

        我們要敞開胸懷,解放思想,敢于吸引全世界最優秀的人才。公司處在戰略生存和發展的關鍵時期,沖鋒沒有人才是不行的。不要過分強調專業,只要他足夠優秀,愿拿著“手術刀”來參加我們“殺豬”的戰斗。我們一定要開闊思想,多元化地構筑基礎,避免單基因思維,也要允許偏執狂存在。要轉變過去以統一的薪酬體系去招聘全球人才的思路,要對標當地的人才市場薪酬,對高級人才給出有足夠吸引力的薪酬包。我們未來要勝利,必須招到比自己更優秀的人。

        第二,我們還要去尋找“又瘦又胖”的人,就像馮·諾依曼那樣,既能解決理論問題,又能解決實際問題。昨天我跟何庭波、查鈞開玩笑說:“教授教授就是越教越‘瘦’,殺豬的就越殺越胖。”還有一類人才介于“瘦”與“胖”之間,學術素養非常高,同時又擅長解決工程問題,既能當教授,又能“拿手術刀殺豬”。

        顛覆性的創新,即使最終證明是完全失敗的,對我們公司也是有價值的,因為在失敗的過程,也培養出來了一大批人才。正是因為我們研發經歷過的一些不成功經驗,才成長出了很多英雄豪杰,在座各級干部不都是浪費出來的嘛,對吧?

        我們在顛覆性創新中不完全追求以成功為導向,成功與不成功只是客觀結果,顛覆創新中的失敗也會造就很多人才,他們要把自己的經驗和思想全部分享出來,一是能夠啟發別人,二是換一個崗位,帶著這個曾經失敗的方法,可能在其他領域取得成功。

        (來源:華夏基石e洞察)


        沈南鵬:創業者要做好“三個驅動”

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        攝影:史小兵

        近日,紅杉資本全球執行合伙人沈南鵬在公開發言中表示,中國的創業主題正在發生深刻變化,一個科技主導的創業時代已經到來,創業者要做好科技驅動、綠色驅動和責任驅動。同時,他認為,在科技創業時代,投資機構也要有耐心,“半商業、半公益”的投資理念,將有助于打造“更有活力、更具價值”的創業生態。

        以下為沈南鵬發言內容摘編:

        近年來,人工智能、高端制造等硬科技項目已經超過我們投資組合的80%。和五年前、十年前的創業相比,當下中國的創業主題正在發生深刻變化,一個科技主導的創業新時代已經到來。

        面對創業新時代,我想,順應時代潮流、滿足時代需要,是創業成功的基本前提。對創業者來說,瞄準國家發展大方向來選擇自己創業小方向,將自己的興趣愛好、聰明才智與廣闊的社會需求相結合,才能和這個時代更好共鳴,才能讓創業者真正“創有所成”。所以,我認為創業者要做好“三個驅動”:

        第一,創業者要更加科技驅動,敢于啃硬骨頭,做難而正確的事。

        我們在先進制造、生物制藥、核心軟件、新材料等領域中存在著不少薄弱環節甚至是空白地帶,這正是需要創業力量的地方,誰能闖過“無人區”,誰就是時代的破局者。

        創業者需要關注三個“更”,一是更硬核,如芯片半導體、量子計算、腦機接口;二是更智能,如垂直和通用SaaS、數字醫療等;三是更交叉,如AI制藥、合成生物等領域,把行業的難點、痛點轉變成創業公司發展的起點、亮點,這是當今時代對創業者更高遠的期許。

        第二,創業者要更加綠色驅動,在“碳達峰、碳中和”的結構性機遇下主動尋找原創性、引領性的創業機會。

        過去幾年里,新能源、電動汽車等領域率先出現了一批引領世界的中國企業。但是,“小荷才露尖尖角”,在“碳達峰、碳中和”這個歷史性機遇下,還蘊含著更多的創業機會。今年4月,我們發布了一份“碳中和”報告,研究梳理了我們認為可加速商業化落地的十大技術方向,包括固態電池、家用儲能、節能減排新材料、存算一體AI芯片、碳捕捉和碳量化、AI在節能和交通減排方面的應用等等。這些都是未來需要更多創業者大展拳腳的領域。

        在過去十多年里,移動互聯網和數字科技是許多行業的驅動力,數字化、智能化成為各行各業演進發展的DNA。而低碳零碳,作為一個人類的共同行動目標,將會成為未來產業生存與變革的新基因。

        第三,創業者要更加責任驅動,既要做企業家,更要做企業公民。

        未來的創業者,在用更好的產品和服務滿足多樣化需求的同時,還要更多思考企業發展對于民生的促進,要讓技術進步和企業成長創造的價值更好回饋大眾。

        我們看到,ESG理念未來會深度融入到創新創業和企業戰略管理中。當然整個新體系和新生態的建立,離不開政策制定者、投資機構和創業者們的共同努力。

        過去是“粗放發展”的1.0時代,我們正在共同迎接一個科技動力更強、社會共識凝聚力更大、商業與公益更加平衡、高質量發展和共同富裕齊頭并進的2.0時代。

        這樣的變化也對創投機構提出了更高的標準和要求。不同于以往模式創新為主的移動互聯網時代,技術驅動的創業企業往往面臨更長的發展周期,需要更多長期資本去支持他們在某一個領域里深耕,這需要投資機構有耐心、有恒心、有信心,與創業者長期共同成長。

        作為創業者背后的創業者,對于紅杉而言,我們除了堅持一直以來“投早投小投科技”之外,我們還會秉承“半公益”的態度去支持天使輪、種子輪等早期企業的發展。我們相信,這種“半商業、半公益”的投資理念,將有助于打造“更有活力、更具價值”的創業生態。

        “半公益”的理念是說,我們希望能真正支持具有原創和顛覆性技術的企業長線發展,而不被眼前的噪音干擾;也希望能推動具有科技成果轉化能力的創業者潛心突破,而不被短期的浮躁左右。

        這是個看起來不夠“聰明”甚至有點笨拙的理念。確實需要投資人暫時不去計算回報和收益這筆“小賬”,而重點去算科技創新這筆“大賬“。即便有些對前沿科技的投入產出未必會有很好的性價比,但它仍然幫助原創科技探索了更多可能性,也為最終更多科技成果轉化夯實了基礎,那就值得我們去做。

        (來源:獵云網)



        馮侖:萬通三十年的得與失

        在萬通集團成立30年之際,創始人馮侖撰文回顧了過去30年的發展歷程,他表示,萬通之所以能走到今天并將繼續走下去,因為做對了五件事、糾正了兩件錯事并且規劃好了未來的發展路徑。

        以下是馮侖文章內容摘編:

        一、我們做對了什么?

        第一,在過去30年的制度轉型過程當中,我們適應了制度轉型的變化節奏和趨勢,建立了和不同的市場體制、制度相適應的組織、業務,同時實現了我們個人的完善,這很重要。當我們分分合合的時候,我們能夠做到以江湖方式進入,以商人方式退出,依法律,依據程序來解決合伙人之間的分合問題。

        第二,我們能夠從多元化迅速聚焦到專業領域,聚焦到房地產領域。因為聚焦,我們才能夠不斷地在行業當中深入,然后去適應房地產市場的形成、發展、轉型,隨著市場的變化,行業的變化而變化。

        第三,在公司高速發展的時候,我們能夠布局我們的資本和企業的發展,完善公司治理,使經理人在管理過程中更好地發揮作用。堅持“四化”,即公司專業化、經理職業化、資本社會化、發展本土化。

        第四,我們在政商關系上非常清醒。無論是在野蠻生長時期,還是后來進入到法制化的市場經濟體制環境中,我們都堅持聚焦在業務上,踏踏實實做產品,政商關系簡單清楚。

        第五,企業社會責任。2004年,我們開始意識到,我們所有的經營性的活動、我們的業務,一定要照顧到利益相關者,要履行企業的社會責任。通過發起和積極推動公益活動、公益組織以及培養公益人才,參與解決一些社會問題,使企業融入到社會進步的主航道中,同時也推動共同富裕。

        二、我們做錯了什么?

        萬通做錯的第一件事情,主要集中在頭10年,我們一度希望在制度轉型過程中尋找到一些暴利的機會。這導致當時公司的業務面非常寬,不少都是機會導向。

        聚焦到房地產以后,我們才知道,多元化特別是以套利和追求暴利而導致的多元化是無效的多元化。而且,在制度轉型時,在各種復雜的環境變化當中,這種多元化一定會將企業置于死地。

        第二件做錯的事,是我們一度過度相信金融的力量。金融高杠桿高負債帶來的資產膨脹,一時間會使我們陷入到一種資產的幻覺、能力的幻覺、利潤的幻覺之中,于是個人也跟著膨脹,這非常危險。我們知道這樣做錯了,幸運的是我們及時改掉了。

        三、未來我們應該怎么做?還要做什么?

        第一,中國特色社會主義進入到了新階段,我們要按照新發展理念和新發展格局,推動公司專業化的轉型升級,使公司業務可持續發展。在后開發時代,我們一定要聚焦產品,聚焦運營,聚焦資產管理。

        第二,后開發時代是全產品線、全價值鏈、全商業模式的競爭。在這個過程中,我們要堅持做好單品,要聚焦,要生根,堅持專業化還不夠,要把專業化提升到“產品主義”。

        第三,要做到產品主義一定要靠科技。產品要進一步提升,做到絕對有競爭力,就一定要注重科技。

        第四,繼續做好組織變革。公司不應該再是傳統的,從老板到基層員工,從上到下層級分明的組織,而應該變成平臺加合伙人加任務型的開放系統。在這一新組織和新平臺里,“沒有打工人,只有勞動者,按勞分配,共同富裕”。

        (來源:微信公眾號“ 馮侖風馬牛”)

         

        李斌:生產環節的碳減排任務更艱巨

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        攝影:程泉

        在近日舉行的第三屆世界新能源汽車大會上,蔚來創始人、董事長、CEO李斌從新能源汽車產業的角度發表了對于碳中和議題的看法。他呼吁,碳中和目標必須靠全產業鏈共同努力才能實現,希望產業部門達成共識,制定出明確的減排目標。此外,李斌表示,相較于使用環節,原料獲取及生產環節的碳減排壓力更大,任務更艱巨。

        以下是李斌演講內容摘編:

        我們在實踐過程中發現,要實現碳中和這個使命,任務非常艱巨,不是一家公司的事情,是全產業鏈都行動起來才可能實現這個目標。汽車企業處在中間位置,不管是上游供應鏈的合作伙伴、原材料的合作伙伴,還是下游的用戶等,汽車公司在全產業鏈實現碳中和的過程中,應該發揮主導的作用,承擔主導的責任。

        今年,中汽中心發布了2021年度《中國汽車低碳行動計劃研究報告》,我認為這個報告非常有價值,它第一次把使用環節和原材料獲取及生產制造環節的碳排放進行整體估算,目前在原材料獲取及生產環節,2020年中國的乘用車一共制造了1.76億噸的碳排放;在使用環節,是4.94億噸碳排放。從比例看,制造環節是26%,使用環節是74%,使用環節多一些,但從更長期的角度看,我們認為生產制造環節的任務反而是更艱巨的。

        今年1-8月,乘用車新能源車型滲透率節節攀升,到了8月份,已經到了14.4%。根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,到2025滲透率會達到20%,如果樂觀預期,我認為這個比例可以提前到明年。

        用戶一旦接受了新能源汽車,普及起來非???。此外,我們也看到包括國家電網、中石化等很多能源企業都在加快低碳的轉型。新能源車型滲透率上升、能源企業清潔能源的轉型,使用環節的減碳、減排還是可以期望的。

        在與能源企業的合作創新過程中,我有一個深刻的體會就是,車(新能源車企)、能(能源企業)的融合,圍繞用戶的場景去做創新,機會是非常多的。不光是改善用戶的體驗,更重要是讓他們覺得,減碳減排這件事情,充滿了樂趣。我們不僅和能源公司合作,還要把用戶充分調動起來,讓環保、減碳的意識深入到用戶心中。

        我們在供應鏈、產業鏈方面也做了一些實踐,一開始就致力于做100%閉環的鋁材料回收。我們的換電除了可充可換可升級外,還有一個好處就是在回收上可以做到非常極致。蔚來今年還發布了blue sky lab,用生產環節產生的廢料,邀請全球的設計師打造家具和工藝品。

        但整個產業鏈減碳,確實不是一家公司能做的。我們借此機會,有三點呼吁:1. 產業部門能夠推動達成產業共識,確定清晰的減排目標;2. 希望推動合作聯盟共同推動產業鏈;3. 希望國家政策能夠支持產業鏈的碳中和。

        (來源:嗶哩嗶哩)


        余凱:從0-1階段有四個思維模型

        近日,在五源資本舉辦的3Sigma Bootcamp硬科技領域創業者的活動上,地平線創始人兼CEO余凱分享了自己6年的創業心得與路徑,同時也總結了創業從0-1的思維模型:能力圈模型、終局思維、不要隨大流,以及壓強原則。余凱認為,從0到1的過程中,心力大于腦力。要耐得住寂寞。

        以下是余凱發言內容摘編:

        當前中國面臨經濟轉型,硬科技公司會越來越多。這個階段的創業必然面臨著跟消費互聯網時期不一樣的挑戰。

        地平線本身也是一個特別的例子,一個做研究的、最初對商業毫無感覺的人來創業,一路上不斷犯錯,6年以后這個公司還活著,這件事情本身可能會給大家更多的信心。

        2015年我們說要做深度神經網絡的專用芯片,在當時我們是中國唯一一家做深度神經網絡芯片的企業。當時做芯片是一個非常不sexy的方向,在硅谷做芯片也一樣,投資人聽說是芯片項目基本不會投。實際上,做半導體、做芯片天然是一個長周期、重投入、掙錢慢的生意。

        我們當時就在想,我們不僅要為自動駕駛汽車設計芯片,也要為未來所有的機器人設計專用大腦芯片。而從PC到移動,下一個智能終端會是什么,我們覺得是包括自動駕駛汽車在內的泛機器人。

        在智能駕駛汽車芯片領域,我們是全球范圍內可以提供量產的智能駕駛芯片的三家企業之一,另外兩家是英特爾和英偉達。

        創業公司所經歷的第一個步驟叫戰略的嘗試期,從0到0.1,這個階段其實就是看創始人一個人的idea靠譜不靠譜。但是要找到商業切口,要去試錯、迭代,不同公司運氣也不一樣。2019年時智能汽車市場賽道還沒有爆發,我們作為產業鏈上游供應商就更沒有機會,那時候地平線到了一個至暗時刻。

        這個階段靠的就是熬,熬到把業務切口找到,亂中取勝。等找到了第一個客戶,有前裝量產了,然后有第二個、第三個客戶,你就走完了從0.1到1的過程。

        找到真實存在的市場和商業切口,這件事情對創業公司來講是最難的。在從0-1階段,我們也總結了一些思維模型。

        1.能力圈模型。我做了二十幾年的研究,大部分時間都在寫論文推公式,如果讓我去做消費或者社交,我是絕對做不來的。但是關于芯片、操作系統、軟件硬件架構,我天然是有敏銳度的,這里面所有的關鍵決策我是敢去拍板的,所以一定要在自己的能力延長線上去做事情。

        2.終局思維??赡苊總€戰略會,我們會花70%的時間來討論未來10年、20年必然會發生的最大趨勢是什么,之后我們再把地平線帶入這個趨勢里。

        如果先討論10年的大趨勢,再討論三年目標就會非常容易。進而你發現都不用討論,就可以把每個部門、每個團隊、每個人一年的目標拉出來。以終為始的戰略框架很快讓團隊達成共識。

        眼前誘惑太多,機會太多,迷惑和噪音太多,對于基于長期愿景的技術性創業,眼前一兩步可能不容易找到。

        3.千萬不要隨大流,要做非主流。主流市場是沒有初創公司的機會的,你不能去假設真的就是天賦異稟。在地平線內部我們討論人才優勢時候,結論是我們沒有人才優勢。當前生意做得好的公司,肯定是因為他在3年前、5年前做了某些關鍵決策和組織準備,把一些核心能力建立起來了。

        我們一定要在沒有競爭的地方競爭,因為一旦陷入這種泥潭的競爭,進行貼身肉搏,贏也是慘勝,不會贏得有氣勢,贏得動作優雅。我們常說要讓勝負決定于交手之前。

        4.壓強原則。一旦你發現某個爆點,驗證了這是一個真需求,你最應該做的事情是把所有的彈藥往這個地方去傾斜,10倍的壓強,10倍的彈藥去炸一個山頭。

        我們在從0到1的過程中,有大量優秀的人才后來待不住、離開了,后來我們在想,公司在亂中取勝、在找方向的時候,很多優秀的人才是發揮不出來的。只有方向找對了,把專業能力給配上,才真正的恰到好處。如果還在找方向,或者這是一個偽需求時,專業能力用得更好,其實錯的更多。所以在這個階段,核心能力就是心力大于腦力。

        (來源: 微信公號“五源資本5Y Capital”)

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        值班編輯:馬吉英  審校:崔允琰  制作:陳睿雅

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