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        滴滴出行總裁柳青:被安全事件打入谷底,花兩年才回到峰頂

        2020-12-11 17:55 | 作者: 王玄璇,周春林

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        歷經谷底,再次回到峰值,滴滴正在煉就一個更有“韌性”的組織。

        文丨《中國企業家》記者 王玄璇

        編輯丨周春林

        圖片來源丨中企圖庫

        “滴滴在過去的幾年里面,我們自以為曾經一飛沖天過,其實是到過愚昧之巔的。經歷兩次大的安全事件一下子打入谷底,臉著地摩擦,然后整整兩年沉下心來爭分奪秒地修補各種安全、運營、線下體系、客服服務能力。”2020年12月6日,滴滴出行總裁柳青在第十九屆中國企業領袖年會上,回憶滴滴一路如何走來。

        2018年的安全事件后,滴滴團隊“痛定思痛”,“不斷做安全,做體驗,做服務,一點點往回爬。爬到2019年12月,好不容易又回到一個所謂的峰值,然后2020年的1、2月出現疫情,業務又停擺,幾乎歸零,團隊手忙腳亂。”柳青表示,在疫情中團隊做了很多工作,比如組織武漢的醫護車隊。到七八月份,人們的生活恢復正常,滴滴的業務才“又回到正常,九十月份又回到峰值。”

        柳青形容這兩次經歷就像坐過山車,她感受很深:“認知有所升級,明白了什么叫周期。原先沒有周期的概念,認為今天平靜,明天也會還好,慣性思考。其次對于自己的(出行)行業,原本以為是個人工智能行業,后來發現它不只是個人工智能行業,而是個運送生命的行業,任何極端case(公司)都有可能‘爆掉’。”

        歷經谷底,再次回到峰值,滴滴正在變成一家更有“韌性”的組織。

        由《中國企業家》雜志社主辦的2020(第十九屆)中國企業領袖年會12月5日至7日在北京舉行,陳東升、劉永好、宗慶后、宋志平、王石、楊元慶、沈南鵬、張磊、柳青、周鴻祎、張文中、王玉鎖、王文京、閻志等上百位企業家出席年會,熱議新發展格局下的公司力量。

        剛柔并濟,打造組織韌性

        “對于組織來說,要有能力穿越幽暗的歲月,打造企業韌性特別關鍵。”柳青表示,作為企業的管理者,不管是男性還是女性,都應該是“剛柔并濟”的一種狀態,這能幫助企業穿越周期。

        做到穿越周期,柳青認為首先要有開放的心態,相信正在做的事,找到企業初心。“我相信我們做出行的未來,相信更環保、更共享、更有服務精神的未來。”

        同時,“光有相信還不行,需要有一個非常開放透明、非常開放包容的一種組織狀態。”柳青進一步解釋道,當用戶越來越多,大量不同層次的用戶需求被挖掘出來,如果組織不夠多元化,做的事可能不一定對。

        為了讓組織更開放包容,滴滴做了很多柳青口中“奇奇怪怪的事”,比如吐槽大會。滴滴不僅在公司內部舉辦吐槽大會,讓員工吐槽產品、領導等,還曾經邀請滴滴司機、脫口秀演員王建國、龐博等錄制了吐槽節目《七嘴八舌吐滴滴》。公司內網還設有匿名的吐槽板塊。

        柳青表示,這些“吐槽”對于決策者而言都是信息量,“必須聽到真實的聲音,有了信息量才能做決策。所以我們做了很多其實‘挺傷’的事情,但是這件事情我們會堅決做下去,因為做完了以后組織更有活力了。”

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        柳青回憶起剛進入滴滴時,“我覺得我非常平易近人,但是每次坐電梯的時候,我只要在電梯里,外面有人進到電梯里看到我在里面,他會‘彈射’出去,我覺得很尷尬,很心塞,我也不是那么恐怖,他不愿意跟自己的leader在電梯,不愿意忍受那幾十秒鐘的尷尬。說明在真實世界里,年輕人其實跟我們的關系有時候是蠻遠的。”

        自從設有內網匿名區和吐槽大會后,決策者似乎“一下從神壇跌到地上變成普通人”,很多員工找柳青交流,和柳青講公司的事。“當你有了這些信息量以后有可能做正確的決策,才有可能打造一個更有韌性的組織,因為大家不是活在玻璃泡里面。”

        10月1日,滴滴出行宣布,2020年9月30日出行需求爆單,當天全球業務已突破6000萬單,這一數字在一個月前的七夕(8月25日)當天首次達到5000萬。訂單包括滴滴在全球的網約車、出租車、順風車、單車和代駕業務。這一特殊節日的日單量達到了滴滴“0188”計劃中的60%,但平日里的單量距離目標仍有很大空間,在不斷變化的時代中,打造企業韌性,對滴滴而言至關重要。

        關于內容行業的設想

        在此次中國企業領袖年會上,與柳青同在一個論壇的還有小紅書創始人、木蘭匯副理事長瞿芳,影譜科技創始人、木蘭匯理事姬曉晨,樂華娛樂創始人、CEO、木蘭匯理事杜華,檸檬影業聯合創始人、CEO陳菲。同臺嘉賓深耕社區、內容行業,柳青也談到滴滴在嘗試做一些內容創新。

        柳青認為,出行可能會是一件容易引發焦慮情緒的事,如果滴滴平臺上的車輛內部能裝有一塊屏幕,提供娛樂、教育或知識性內容,可能能給人們帶來更好的服務。

        在滴滴上個月推出的定制車D1中,車內第一排座位后背各裝有一個屏幕,可供乘客休閑使用。D1將于12月中旬在長沙開始運營,乘客可在車內體驗卡拉OK等娛樂休閑活動。

        2019年12月,滴滴推出了一檔綜藝節目,名為《出發吧,師傅!》,由滴滴與燦星制作聯合制作,在愛奇藝平臺和滴滴APP上播放。這檔節目通過展現司機師傅的故事傳遞正能量,報名的選手有普通的出租車司機、也有順風車車主。

        “我們也不停地想給自己破圈。”柳青說道。

        今年以來,滴滴在業務版圖上不斷破圈。6月,滴滴貨運上線;面向公眾開放自動駕駛服務;開始上線運營社區團購“橙心優選”項目,以“投入不設上限”“力爭第一”的氣勢加入混戰;推出花小豬打車,目標年輕用戶;推出定制網約車,向上游制造進軍;在海外市場,11月登陸新西蘭,目前已在拉美、澳新、日本、俄羅斯等13個市場運營打車、外賣和支付業務。

        值班編輯:周春林  審校:陳睿雅  制作:崔允琰

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